平安神宮の歴史

大極殿と龍尾壇

東京奠都により京都の空洞化が進んでいたことから、その対策として桓武天皇の平安遷都から1100年を記念（※）して行う祭典「平安奠都千百年紀念祭」の開催と、第4回内国勧業博覧会の誘致が行われます。また、その象徴として、平安宮の正庁である朝堂院の復元が計画されました。

（※）

平安遷都は794年ですが、開催が1895年となったため、「桓武天皇が平安遷都から大極殿で最初の正月の拝賀を受けた年から1100年目を記念する」という名目になった。

当初、平安宮跡に建設する予定でしたが、用地買収の失敗や資金問題により、現在の岡崎に変更されます。また、朝堂院全体を復元する計画も、規模を約8分の5に縮小し、大極殿・応天門・龍尾壇・白虎楼・青龍楼・歩廊を建設することになりました。

創建までのあらましは、"明治26年9月2日に地鎮祭、翌27年7月1日に立柱式、翌2日に「平安神宮」と称し官幣大社に列せられることが決定（平安遷都記念祭記事）、同28年2月25日に竣工（京華要誌）。同年3月15日に鎮座式が執り行われた。（日出新聞）"（参考⑦）

建設地となった岡崎は、幕末は各藩の屋敷が建ち並んでいましたが、この頃には水田とカブ畑が広がる田園地帯となっており、祭典に合わせて、道路や宿泊所などが整備されています。

明治23年（1890）琵琶湖の水を京都市に引くために造られた水路「琵琶湖疏水」（※1）が開通します。この水路は第1疎水と呼ばれ、当初の目的は水運でしたが、発電にも利用されることになり、同24年、蹴上発電所が完成。この電力を用いて、明治28年（1895）1月31日、日本初となる路面電車（※2）が開通しました。

（※1）

明治45年（1912）第2疎水が開通し、琵琶湖の水を飲料水（上水道）として供給する体制が確立されました。

（※2）

南神苑には、「日本最古の電車」として当時の車体が保存されています。

第4回内国勧業博覧会は4月1日から7月31日まで、紀念祭は10月22日（※）から3日間開催され、会期中、寺社は「特別拝観」として、建物や宝物を一般公開しました。

（※）

延暦13年（794）10月22日、桓武天皇は平安京に入られたことから。

孝明天皇合祀

皇紀2600年（※）の節目にあたる昭和15年（1940）、孝明天皇が合祀される事となり、それに合わせて社殿の整備が行われます。新たに出来た東本殿に桓武天皇、西本殿に孝明天皇が祀られ、内拝殿、神楽殿、額堂といった建物もこの時期に造営されました。

（※）

太陰太陽暦（天保暦）から太陽暦（現在使われているグレゴリオ暦）への改暦とともに導入された紀年法（ある地点を紀元と定め、年を数える方法）で、カムヤマトイワレヒコが大和盆地に橿原宮（かしはらのみや）を造営し、神武天皇として即位された年（紀元前660年）を元年とした。

平安神宮放火事件

昭和51年（1976）放火テロにより、本殿、祝詞殿、内拝殿が焼失。再建は本殿が2棟から1棟になるなど、以前と異なるところもありますが、3年後に完了しました。

時代祭

紀念祭の余興として、翌日の10月25日に行われた「時代行列」を起源とするお祭りです。

明治維新から平安時代までの各時代の衣装を纏った行列が、京都御所から平安神宮まで行進するもので、‘京都が日本の首都として千有余年にわたって培ってきた伝統工芸技術の粋を動く歴史風俗絵巻として内外に披露することを主眼’（参考①）とし、紀念祭の翌年より、毎年10月22日に行われています。

神苑

泰平閣（橋殿）

琵琶湖疏水からの水を引き入れることによって作られた、約3万平方メートルからなる池泉回遊式の庭園です。

西神苑、中神苑は創建時からのもので、東神苑は明治末期から大正初期にかけて作庭されました。東神苑の泰平閣と尚美館は、京都御苑で開催されていた京都博覧会の建物を移築したものです。

昭和43年（1968）孝明天皇100年祭を記念して神苑西側の整備が行われることになり、翌年に南神苑が完成し、現在、神苑は西・中・東・南の4つで構成されています。

大鳥居

昭和3年（1928）昭和天皇の即位の礼を記念して造営が始められ、翌年に完成した鉄筋コンクリート及び鉄骨造りの明神鳥居です。高さ約24メートル、幅約18メートル。

大鳥居の南（写真手前）にある慶流橋は、第4回内国勧業博覧会会場の正門の橋として、平安神宮が完成した同じ年の明治28年（1895）に開通。昭和38年（1963）に鉄筋コンクリート製の橋に架け替えられました。